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网约车新政:西安营销型网站的定心丸

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发表时间:2016-07-30 18:31

近日日,酝酿近2年、修改近10个月的家车可网约车平台。滴滴出行官方表作网约车,平台、车辆与驾驶员均需资质,驾驶员需与平台签订合同或协议,补贴策略即将落幕……对于网约车而言,新政的出台宣告野蛮生长时代的结束,却也是一场全新挑战的开始。

  网约车合法了:大家都吃了“定心丸”

  直到本次新政出台前,网约车一直处于法律的灰色地带。网约车队伍鱼龙混杂,监管部门与网约车平台信息沟通不畅,司机个人信息、司机乘客数量、平台纳税及营运情况等数据无从掌握。出了交通事故,保险公司可以拒赔网约车随着新政的出台,这些问题就成了过去,也成了多方都能接受的**公约数。

  最喜上眉梢的应该当属示,新政“从国家法规层面首次明确了网约车的合法地位,对我国交通出行行业稳定健康发展具有里程碑意义”。

  优步官方也表示,新政的出台“体现了政府对网约新政终于出炉,诸多博弈点尘埃落定。私,网约车平台只能兜底;网约车数量无从掌握。车新业态的认可和支持”“标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程”就连出租车行业,也对新政评价颇高。

  上海大众交通(集团)董事长杨国平28日下午3点召集中层干部一起,集体观看新政发布会,研讨新政可能产生的影响。杨国平告诉记者,本次新政“有利于行业的健康发展,有利于行业的法制建设,有利于城市出行的优化,有利于驾驶员队伍的规范发展”。

  杭州出租汽车集团新闻发言人金凯告诉记者,“新政对于网约车和出租车的公平竞争是有好处的,目前司机对行业的信心有所提升。”

  南京卓迅汽车租赁有限公司创始人、副总裁殷浩,原是一名有19年驾龄的老出租车司机,后来成立公司专门经营网约车。他说,新政出台后,“原来网约车不黑不白的尴尬身份现在明确了,很多司机吃了定心丸,以后更容易监管。”

  浙江省出租汽车行业协会会长蔡关饶表示,这几年网约车对传统出租车的冲击非常厉害,出租车司机、企业和协会都在等待这个顶层设计。今天新政出来,靴子落地,对行业是好事情。

  

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